Das Top-Event: CUSTOMBIKE 2010  03. - 05. Dezember 2010 Messe Bad Salzuflen
• 25.000 qm Fläche
• über 500 Custombikes
• Steilwand-Show
• International Custombike Championship Germany
• European Biker-Build-Off
• Miss Custombike-Wahl
Gewinne im Gesamtwert von 20.000 €
http://www.custombike-show.de |
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| Night Bob |
 Aus Harleys absolutem Bestseller der letzten Jahre formte der Bielefelder Vertragshändler ein Custombike, bei dem man schon sehr genau hinschauen muss, um die Basis zu erkennen. Na, haben Sie’s direkt geblickt?
Tja, mit was für einem Serien-Bike haben wir es hier wohl zu tun? Okay, der Kenner konstatiert: Muss wohl eine Dyna oder Sporty sein, denn das Ding ist schlank und trägt hinten konventionell angelenkte Federbeine. Außerdem thront auf dem Oberrohr ein Sportster-Tank und ganz hinten erinnert das doch alles irgendwie an die Nightster. Kein mittiges Rücklicht, All-in-one-Blinker – ist also eine gepimpte Sportster, oder!?
Doch dann fällt der Blick auf den ganz in schwarz gehaltenen Motor und es wird schnell klar: Ist nix mit Sportster. Das riesige Aggregat ist ein veritabler Twin Cam 96. Wie das? Und alles so schön schlank. Wie geht das denn? Nun, die Antwort ist gar nicht so kompliziert. Die Bielefelder haben lediglich eine ohnehin schon recht schlicht ausgestattete, originale Dyna Street Bob optisch einfach auf Magnum-Sportster umgestrickt. Das Rezept hierzu: Vor allem der so typische Sporty-Tank macht die Musik. Dieser musste zwar „untenherum“ komplett umgearbeitet werden, um auf den Dyna-Rahmen zu passen, aber dieser Aufwand hat sich im Hinblick auf den verblüffenden Effekt gelohnt. Schlank und clean steht die Sport … ääh, sorry, Dyna jetzt da.
Um das Publikum vollends zu verwirren, montierten die Bielefelder Customizer vorn und hinten eigene Fender, die aber in ihrer Grundform auch durchaus eine gewisse Ähnlichkeit mit den Serienschutzblechen der Nightster aufweisen. Zudem übernahm die Umbau-Crew dasjenige Rück-/Brems-Blinklicht-Konzept, das zum ersten Mal weltweit an einer Nightster Zugang in die Serienfertigung fand.
Ein nicht zu unterschätzen-der Aufwand steckt in der Bereifung. Normalerweise rollt die Street Bob vorn auf einem 19-Zöller, hinten auf einem 17-Zöller …
Den kompletten Artikel können Sie in der neuen DREAM-MACHINES 4/10 lesen.
Text: Dr. Heinrich Christmann
Bilder: Frank Luger
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