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Das Top-Event: CUSTOMBIKE 2010  03. - 05. Dezember 2010 Messe Bad Salzuflen
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| Retro Racer |
 Dieser schicke Show-Winner ist keine Trailer-Queen, sondern das Alltagsbike von Rick Bonin. Mit dem Hingucker demonstriert der Anteilseigner der Firma Lightning Rod in Largo/Florida, was so geht in seiner Firma
Lightning Rod Motorcycles fiel uns vor ein paar Jahren während der Daytona Bike Week auf, weil die Jungs aus der Tampa Bay in schöner Regelmäßigkeit kultige Cruiser-Chassis um kräftige Buell-Motoren bauten. Als Europäer gefiel uns das besonders, da die meisten Chopper und Cruiser in den Staaten zwar dicke, aber reichlich träge Motoren spazieren fahren. Die kompakten Motoren aus den Buells dagegen haben nicht nur ordentlich Schmalz, sondern ermöglichen auch eine kompakte Bauweise. Und auch mit der neuen Produktlinie blieb sich die Firma weitgehend treu. Zwar stecken in den „Retro Racer“ genannten Fahrwerken jetzt mächtig fette V-Twins im Evo-Style, doch sowohl die Länge als auch die Breite dieser Fahrzeuge ist erstaunlich kompakt. Beste Handlichkeit ergibt sich aus der sehr schmalen Bereifung, wobei Besitzer Rick auf die skeptische Nachfrage des Autors angesichts der riesigen 23 Zoll Felgengröße versicherte, dass dies keinerlei Rolle spiele, das Handing und der Wille des Vorderrads, einzulenken, einwandfrei sei. Wir haben es selbst auch ausprobiert und können die Aussage nur bestätigen. Sicherlich das optisch hervorstechendste Merkmal an diesem Bike ist die auffällige Gabel. Das herrliche Retro-Teil wird
absolut alltagstauglich über zwei moderne Gasdruckstoßdämpfer gefedert und ist übrigens für jedermann unter der Produktbezeichnung „Knuckledragger“ zu kaufen. Auch den urig geformten Starrrahmen kann man einzeln erwerben …
Den kompletten Artikel können Sie in der neuen DREAM-MACHINES 4/10 lesen.
Text: Dr. Heinrich Christmann
Bilder: Dr. Heinrich Christmann
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Dream-Machines - Die 100 spektakulärsten Umbauten
Dream-Machines – Die 100 spektakulärsten Maschinen im Portrait. Seit 1998 zeigt DREAM-MACHINES in jeder Ausgabe die weltweit schönsten Harley- und V2-Umbauten. Grund genug zum zehnjährigen Jubiläum des Magazins die 100 spektakulärsten Custombikes in einen fetten Wälzer zu packen. Auf mehr als 300 Seiten finden sich hier die absoluten Topbikes der vergangenen Jahre. Ein hochwertig aufgemachtes Werk zum Träumen, Staunen und Niederknien. Und eine unverzichtbare Inspirationsquelle für jeden, der gerne selbst den Schraubenschlüssel in die Hand nimmt.
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