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| Harley-Davidson „Forty Eight“ |
 „48“ taufte Harley-Davidson seinen neuen Factory Custom Bobber, der die Sportster-Palette ergänzt
Die Modellbezeichnung zitiert das Jahr 1948. In jenem Jahr brachte Harley einen kleinen Einzylinder-Zweitakter S 125 heraus, eine 1:1-Kopie der deutschen DKW RT 125. Und genau diese S 125 trug zum ersten Mal jenen Tank, der später lange Jahre lang stilbildendes Kennzeichen der Sportster-Modelle wurde und den Spitznamen „Peanut-Tank“ erhielt.
Dieser traditionell gestaltete Peanut-Tank, dessen Flanken der klassische Sportster-Schrift zug ziert, fasst in der „Forty Eight“ lediglich 7,95 Liter. Ein Reisemotorrad ist der neue, schlanke Bobber also definitiv nicht. Neben dem kleinen, aber sehr charakterstarken Mini-Tank tragen auch die gelochte Rahmenabdeckung, der gelochte Frontfenderhalter und der Solositz zum coolen Bobber-Look bei. Für eine lässige Sitzposition sorgen die vorverlegten Fußrasten und der Low Profile-Lenker.
Ein ganz besonderes, stilistisches Highlight sind aus unserer Sicht die unter (!) dem Lenker montierten Rückspiegel. Diese Anordnung ist zwar nichts Neues – im Custom-Bereich macht man das schon länger –, aber im Großserienbereich gab’s das noch nicht. Hiermit könnte Harley nach den All-in-One-Blinkern, die an der Nightster debütierten, zum zweiten Mal ein wichtiges Styling-Zeichen für die gesamte Motorradbranche setzen. Auch an der Fourty Eight fungieren die hinteren Blinker zugleich als Rück- und Bremslichter (All-in-One) und reduzieren die Optik des Hecks so auf das Wesentliche …
Den kompletten Artikel können Sie in der neuen DREAM-MACHINES 2/10 lesen.
Text: Dr. Heinrich Christmann
Bilder: Hersteller
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Dream-Machines - Die 100 spektakulärsten Umbauten
Dream-Machines – Die 100 spektakulärsten Maschinen im Portrait. Seit 1998 zeigt DREAM-MACHINES in jeder Ausgabe die weltweit schönsten Harley- und V2-Umbauten. Grund genug zum zehnjährigen Jubiläum des Magazins die 100 spektakulärsten Custombikes in einen fetten Wälzer zu packen. Auf mehr als 300 Seiten finden sich hier die absoluten Topbikes der vergangenen Jahre. Ein hochwertig aufgemachtes Werk zum Träumen, Staunen und Niederknien. Und eine unverzichtbare Inspirationsquelle für jeden, der gerne selbst den Schraubenschlüssel in die Hand nimmt.
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