Das Top-Event: CUSTOMBIKE 2010  03. - 05. Dezember 2010 Messe Bad Salzuflen
• 25.000 qm Fläche
• über 500 Custombikes
• Steilwand-Show
• International Custombike Championship Germany
• European Biker-Build-Off
• Miss Custombike-Wahl
Gewinne im Gesamtwert von 20.000 €
http://www.custombike-show.de |
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| Retro Racer |
 Wenn man bedenkt, dass die Basis dieses Motorrads einmal eine Fat Boy war, wird klar, wie akzentuiert die Jungs von Sasse Van Essen vorgingen, um dem Bike einen völlig anderen Charakter zu geben.
Was er hatte, war eine Fat Boy aus dem Jahr 2003. Was der Kunde aber wollte, war ein Custombike auf Basis dieser seiner Softail. Ein echtes Showbike sollte her, ein Hingucker, jedoch uneingeschränkt gut fahrbar sollte es bleiben. Thorsten Sasse und Sven Van Essen zerlegten die brave Fat Boy und überlegten sich dann, wohin die Custom-Reise gehen sollte. Gestalterisch hatten die beiden recht freie Hand, lediglich was den Lack anging, hatte der Kunde sehr klare Vorstellungen: Das Bike sollte schöne Airbrush-Bilder mit alten Rennszenen tragen. Und somit war es für die beiden Customizer nicht schwer, das Thema Retro Racer aufzurufen und anzugehen.
Serienrahmen, Schwinge und Twin Cam 88-Motor blieben technisch nahezu unangetastet. Der Leistung, des besseren Klangs und der Schönheit wegen bekam der 1440er Antrieb aber Luftfilter und einen 2-in-1-Auspuff von Roland Sands. Den hübschen, skelettierten Primärkasten gibt’s im Lieferprogramm von Performance Machine. Wählt man das Thema „Retro“, ist man stilistisch automatisch festgelegt auf Speichenräder und Springer-Gabel. Aber gibt es was Schöneres an einem Motorrad als Speichenräder, umso mehr, wenn diese auch noch als satte „Big Spokes“ realisiert sind?
Am handgemachten Tank sitzt in Form eines durchsichtigen Steigröhrchens eine außenliegende Benzinstandanzeige, und auch den Heckfender und Lenker formten die Saarländer aus dem kleinen Ort Fischbach selbst, ebenso die ganz niedrig angeschellte Frontlampe.
Die selbst gefertigten Fenderhalter hinten wurden – wie etliche andere Kleinteile – verchromt. Cooles Gimmick: Den Fußbremshebel bogen die Jungs aus einem Maulschlüssel. Moderat eingesetzte Messingteile vermitteln einen Portion Old Style …
Den kompletten Artikel können Sie in der neuen DREAM-MACHINES 4/10 lesen.
Text: Dr. Heinrich Christmann
Bilder: Volker Rost
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